Pro ĝia simpla strukturo, rapida erektiĝo, bona interŝanĝo kaj forta adaptebleco, Bailey Bridge estas vaste uzata en ĉiutaga vivo.Do Kion ni atenti riparante la lagron kaj bazplaton de la Bailey-ponto?
1. Kiam laBailey Bridgeestas puŝita al la antaŭdeterminita pozicio, la gvidradio estos forigita kaj la fina kolumno estas instalita por prepari la ponton surloke.Kiam en loko, levu la malsupran kordon de la ponto per la fanto, forigu la rokon kaj specimenan teleron, movu la ponton sub la roko al la antaŭinstalita sidloko;poste transiru la ponton malrapide sur la ponta sidloko.Dika ŝtala plato devas esti metita inter la fanto kaj la malsupra kordstango por disigi la ŝarĝon super la du kaneloj de la kordstango.Ĝia pozicio estas plej bone metita ĉe la intersekcpunkto de la herniobandaĝa ŝnurfosto kaj la kastelfosto.
2. Kiam ponto surteriĝas, la surteriĝo-rapideco de ĉiu fanto devas esti konsekvenca, por ne koncentri la pezon de la ponto sur certa fanto, kaŭzante damaĝon al la fanto aŭ trus-ŝnuro kaj aliajn gravajn akcidentojn.Por malgranda interspaco kaj malpezaj pontoj, levstangoj povas esti uzitaj.Kia ajn estas la aliro, vi unue devas surteriĝi sur unu bordon kaj poste sur la alia bordo.Kiam starigita sur dekliva tereno, la jako devas esti metita firme, por malhelpi gliti.Samtempe, 1-2 operatoroj devas esti asignitaj al la alia bankroko por kontroli ĉu estas iu misfunkciado, ĉu la ponto estas blokita aŭ kompensita en la lanĉa procezo;trakti la problemojn ĝustatempe, suspendu la lanĉon se necese, uzu la jakon por levi la ponton kaj movi la rulilon.La direkto de la lanĉo devas esti kontrolita iam ajn, kaj se iu ajn devio troviĝos, korektu ĝin tuj, precipe kiam la herniobandaĝo estas puŝita ĉe la ekvilibra punkto, kiu povas esti korektita per la metodo de tirado de la vosto.
3. La forigo de la ponto devas esti efektivigita en la inversa ordo de erektado.Kiam la altecdiferenco inter la pontferdeko kaj la trotuaro estas malpli ol 15 cm, unu rondirplato povas esti agordita.Unu fino de la telero estas metita ene de la butono de la trabo, kaj la alia fino estas metita sur la vojon, sed la kapkuseno devas esti remburita malsupre.Kiam la altecdiferenco inter la ponta ferdeko kaj la pavimo estas 15 ~ 30 cm, du rondirplatoj devus esti instalitaj.Kiam la retejo estas limigita, ĝi povas esti tirita reen dum malmuntita, kaj tiam la trusoj kaj aliaj komponantoj povas esti forigitaj unuope.Forigu la enirejon kaj eliron unue, tiam superu la finon de la ponto per la fanto, forigu la finkolumnon kaj ponton, instalu rokon kaj instalu la pontan finon;traboj devus esti aldonitaj inter la du platoj, kaj la platsubteno devus esti metita sub la trabo.La herniobandaĝo tiam estas malrapide tirita reen per homa aŭ mekanika tirado.Tiro samtempe por strikte kontroli la puŝon kaj tiri rapidecon, devigi esti unuforma, puŝi esti malrapida kaj glata, ne tro malrapida aŭ tro rapida.
La prefabrikita aŭtovojo ŝtala ponto, Bailey-ponto, Bailey-trabo kaj aliaj produktoj produktitaj de Great Wall Heavy Industry ĝuas bonan reputacion hejme kaj eksterlande, kaj estas eksportitaj al dekoj da landoj.Nia celo estas kompreni la difektojn de altkvalita kun produktado-volumo, elkore provizi klientojn per altkvalita servo, nia komerca celo estas: provizi klientojn per altkvalitaj produktoj, provizi kredindajn profesiajn provizantojn.Bonvenon amikoj el ĉiuj medioj veni al la juĝo, por establi longtempan komercan kontakton.
Afiŝtempo: Aŭg-29-2022