Produkta enkonduko
1.Truss-rigliloj
Truss-rigliloj M36 X 250;Uzita por konekti la suprajn kaj malsuprajn herniobandaĝojn.Kiam estas uzata, enmetu la riglilojn de la malsupro ĝis la supro en la rigliltruojn de la herniobandaĝa ŝnuro, tiel ke la fleksita apogplato de la riglilo estas fiksita en la ŝnuro, kaj la nukso estas streĉita.
Korda riglilo
Specifoj
1 Por subteni Bailey-decking System
2 Por konekti kordojn kaj panelojn
3 Ofte uzata en ŝtala ponto
4 Bailey-ponto
Korda riglilo M36 X 180, la formo estas la sama kiel la hernioriglilo, nur 7 cm pli mallonga en longo.Ĝi estas uzata por ligi la herniobandaĝon kaj la plifortikigitan kordon.Dum instalado, kiel montrite en la figuro malsupre, la kapo de la ŝraŭbo estas entombigita en la plifortigita kordo por malhelpi la ponton esti blokita kiam la ponto estas puŝita eksteren.
Produkta funkcio
La rolo de kordaj rigliloj kaj trusaj rigliloj estas ĉefe plifortigi la ligon inter la ŝnuro kaj la supraj kaj malsupraj ŝnuroj de la herniobandaĝo.
La Bailey-ponto estas speco de portebla, antaŭfabrikita, herniobandaĝa ponto.Ĝi estis evoluigita fare de la britoj dum 2-a Mondmilito por armea uzo kaj vidis ampleksan uzon de kaj britaj kaj la amerikaj armeaj inĝenieristikunuoj.
Bailey-ponto havis la avantaĝojn de postulado de neniuj specialaj iloj aŭ peza ekipaĵo kunveni.La lignaj kaj ŝtalaj pontelementoj estis sufiĉe malgrandaj kaj malpezaj por esti portitaj en kamionoj kaj levitaj en lokon permane, sen postulado de la uzo de gruo.La pontoj estis sufiĉe fortaj por porti tankojn.Bailey-pontoj daŭre estas grandskale uzitaj en konstruinĝenieriko konstruprojektoj kaj disponigi provizorajn transirejojn por pieda kaj veturiltrafiko.
La sukceso de la Bailey-ponto ŝuldiĝis al ĝia unika modula dezajno, kaj la fakto ke oni povus esti kunvenita kun minimuma helpo de peza ekipaĵo.La plej multaj, se ne ĉiuj, antaŭaj dezajnoj por armeaj pontoj postulis gruojn levi la antaŭ-kunmetitan ponton kaj malaltigi ĝin en lokon.La Bailey-partoj estis faritaj el normaj ŝtalalojoj, kaj estis sufiĉe simplaj ke partoj faritaj en kelkaj malsamaj fabrikoj povus esti tute interŝanĝeblaj.Ĉiu individua parto povus esti portita fare de malmulto de viroj, rajtigante armeinĝenierojn moviĝi pli facile kaj pli rapide ol antaŭe, en preparado de la maniero por soldatoj kaj materialo avancanta malantaŭ ili.Finfine, la modula dezajno permesis al inĝenieroj konstrui ĉiun ponton por esti tiel longa kaj tiel forta kiel bezonate, duobliĝante aŭ triobligante sur la subtenaj flankpaneloj, aŭ sur la vojplatsekcioj.
